Công Nghệ LONGi BC Cung Cấp Năng Lượng Cho Hai Đội Châu Âu

Câu trả lời nhanh: Công nghệ tiếp xúc mặt sau của LONGi đã giúp hai đội đại học châu Âu giành vị trí thứ nhất và thứ hai tại American Solar Challenge 2026, một cuộc thi xe năng lượng mặt trời đường dài. Kết quả này là một dấu hiệu về độ tin cậy hơn là một dữ liệu sản xuất: một chiếc xe năng lượng mặt trời áp đặt một bộ ràng buộc khác so với một dàn pin trên mái nhà, ưu tiên công suất trên một đơn vị diện tích và trên một kilôgam cao nhất có thể, đó chính xác là nơi các tế bào tiếp xúc mặt sau có lợi thế so với thiết kế tiếp xúc mặt trước thông thường. Đối với ngành công nghiệp mô-đun, ý nghĩa là công nghệ này đang được kiểm chứng trong một ứng dụng thực tế đòi hỏi khắt khe trong khi rào cản chi phí sản xuất vẫn giữ nó ngoài thị trường đại chúng. Cuộc thi diễn ra trong nhiều ngày dưới cường độ bức xạ thay đổi, vì vậy hành vi của tế bào trong điều kiện ánh sáng yếu và nhiệt độ cũng ảnh hưởng đến kết quả.

Sản xuất mô-đun PV · bởi Jerry, Ooitech

Công nghệ LONGi BC giúp các đội châu Âu giành vị trí thứ nhất và thứ hai

American Solar Challenge 2026, còn được gọi là Electrek American Solar Challenge hay ASC, đã chính thức khép lại. Sau hành trình tám ngày xuyên nước Mỹ, Đội Innoptus Solar của Bỉ và Đội Delft Solar của Hà Lan đã tách khỏi dàn đối thủ quốc tế để giành vị trí thứ nhất và thứ hai. Cả hai đội đều được hỗ trợ bởi công nghệ LONGi BC.

Đội Innoptus Solar của Bỉ, mặc áo xanh, và Đội Delft Solar của Hà Lan, mặc áo cam, đã về nhất và nhì tại American Solar Challenge 2026.

Tám ngày xuyên nước Mỹ

ASC là một trong những cuộc thi xe năng lượng mặt trời có tầm ảnh hưởng nhất thế giới. Cuộc thi nổi tiếng với lộ trình dài, điều kiện đường sá phức tạp và thời tiết khó lường. Sự kiện kiểm tra hệ thống năng lượng, thiết kế khí động học, độ tin cậy và chiến lược của mỗi xe năng lượng mặt trời tham gia.

Cuộc thi năm nay thu hút hàng chục đội hàng đầu từ khắp nơi trên thế giới, khiến cuộc tranh tài càng trở nên khắt khe.

Cuộc đua bắt đầu tại Minnesota vào ngày 25 tháng 7 theo giờ địa phương, và đi theo Route 66 về phía nam tới đích tại Texas. Khác với một cuộc đua tốc độ thông thường, ASC xác định người thắng cuộc bằng tổng quãng đường hoàn thành trong tám ngày.

Lộ trình băng qua đồng bằng, đồi núi, sa mạc và nhiều vùng khí hậu khác nhau. Những thay đổi lớn về nhiệt độ và ánh sáng mặt trời đặt ra yêu cầu nặng nề đối với việc quản lý năng lượng của xe, chiến lược đua và độ tin cậy tổng thể của hệ thống. Trong những điều kiện này, chỉ hoàn thành sự kiện đã là khó khăn. Để vươn lên dẫn đầu đòi hỏi sự thực thi gần như hoàn hảo ở hầu hết mọi bộ phận của xe và hoạt động của đội.

Đội Innoptus Solar của Bỉ và Đội Delft Solar của Hà Lan tranh tài tại American Solar Challenge 2026.

Innoptus làm nên lịch sử với chiến thắng 4.298,9 kilômét

Đội Innoptus Solar đã hoàn thành tổng quãng đường 4.298,9 kilômét để giành chức vô địch. Kết quả này cũng đưa Innoptus trở thành đội châu Âu đầu tiên trong lịch sử ASC giành danh hiệu. Trước đây chưa từng có đội châu Âu nào vô địch sự kiện này, khiến chiến thắng trở thành một cột mốc mới cho cuộc thi.

Đội Delft Solar hoàn thành 4.080,5 kilômét và về nhì.

Cả hai xe đều sử dụng các sản phẩm dựa trên công nghệ LONGi BC làm nguồn năng lượng. Trong suốt cuộc đua đầy thử thách, các hệ thống năng lượng mặt trời đã mang lại công suất đầu ra ổn định và hiệu suất chuyển đổi mạnh mẽ. Những thiết kế hiệu quả, đáng tin cậy và phù hợp với ứng dụng cụ thể đã giúp cung cấp năng lượng ổn định suốt thử thách đường dài.

Tại American Solar Challenge 2026, Đội Innoptus Solar, trong trang phục xanh, đã giành chức vô địch, còn Đội Delft Solar, trong trang phục cam, giành vị trí thứ hai.

Từ hợp tác một đội đến hỗ trợ kỹ thuật kép

Đây là năm thứ hai liên tiếp LONGi tham gia sâu vào hệ sinh thái đua xe năng lượng mặt trời hàng đầu thế giới.

Năm 2025, LONGi lần đầu hợp tác với Đội Innoptus Solar cho World Solar Challenge. Sự hợp tác được mở rộng vào năm 2026, khi LONGi trở thành đối tác công nghệ cốt lõi của cả Đội Innoptus Solar và Đội Delft Solar.

Cả hai đội đều nằm trong top ba thế giới tại Bridgestone World Solar Challenge 2025, hay BWSC. Họ cũng là hai đội châu Âu duy nhất tham gia kỳ ASC này.

Từ đua xe tập trung vào tốc độ đến sức bền đường dài, và từ hỗ trợ một đội đến làm việc với hai đội, LONGi đã không ngừng đào sâu vai trò của mình trong môn thể thao đua xe năng lượng mặt trời. Công nghệ BC của hãng đã trở thành lựa chọn chung của các đội hàng đầu đối mặt với những yêu cầu hiệu suất khắc nghiệt.

American Solar Challenge 2026 quy tụ các đội đua xe năng lượng mặt trời hàng đầu từ khắp nơi trên thế giới.

Một phép thử thực tế cho công nghệ BC hiệu suất cao

Mối liên hệ của LONGi với các đội đua xe năng lượng mặt trời không dựa trên tài trợ tài chính. Sự hợp tác luôn tập trung vào phát triển kỹ thuật chung.

Một xe đua năng lượng mặt trời chỉ được giới hạn diện tích pin mặt trời lộ ra trên nóc xe là sáu mét vuông. Trong không gian hạn chế này, hệ thống quang điện phải kết hợp hiệu suất chuyển đổi rất cao, trọng lượng nhẹ, khả năng tích hợp linh hoạt và hiệu suất đáng tin cậy trên quãng đường dài. Mỗi yêu cầu đều vượt xa những gì thường được mong đợi trong các ứng dụng thông thường.

Các mô-đun linh hoạt tùy chỉnh của đội Bỉ và giải pháp pin hiệu suất cao của đội Hà Lan là những câu trả lời khác biệt được phát triển dựa trên thiết kế xe và lộ trình kỹ thuật của hai đội. Quyết định sử dụng công nghệ LONGi của cả hai đội đẳng cấp thế giới đã đóng vai trò như một phép thử thực tế khắt khe đối với công nghệ BC về hiệu suất chuyển đổi, độ ổn định sản phẩm và khả năng thích ứng trong các điều kiện vận hành khác nhau.

Đối với LONGi, đường đua ASC vừa là nơi thử nghiệm vừa là điểm khởi đầu cho sự phát triển tiếp theo. Việc xác minh hiệu suất sản phẩm BC trong những điều kiện thực tế và khắt khe, đồng thời làm việc với các đội kỹ thuật hàng đầu quốc tế để mở rộng ranh giới ứng dụng năng lượng mặt trời, vẫn là mục tiêu trọng tâm trong sự tham gia của hãng vào hệ sinh thái đua xe năng lượng mặt trời.

Quan điểm của Ooitech

Giới hạn diện tích năng lượng mặt trời sáu mét vuông khiến mỗi watt, mỗi gram và mỗi quyết định đấu nối đều trở nên quan trọng. Những kết quả như thế này cho thấy chỉ hiệu suất pin cao là chưa đủ; đóng gói linh hoạt, thiết kế điện tổn thất thấp, độ tin cậy cơ học và đầu ra ổn định dưới cường độ bức xạ thay đổi phải hoạt động như một hệ thống thống nhất. Đua xe năng lượng mặt trời vẫn là một môi trường thử nghiệm quý giá cho những công nghệ có thể sau này ảnh hưởng đến sản xuất mô-đun quang điện nhẹ và chuyên dụng.